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天然气加气母站往复活塞式压缩机故障


来源:本地     发布时间:2015-10-15

  1.气阀发生故障

  气阀在往复活塞式压缩机中主要起到气缸内气体的吸入和排出作用,是一种机械自动阀门,阀片和弹簧发生问题都会导致气阀故障,据不完全统计,60%的压缩天然气加气母站中往复活塞式压缩机机械故障都是由气阀故障导致,润滑油是往复活塞式压缩机运转中有效抑制表面摩擦的工具,但高温高压环境中易形成碳化物,使其散热效率下降,易发生气阀及相应管道堵塞,在压缩机正常运作的高压气流中蕴含的微小固体颗粒会产生对阀片的强烈撞击力,致使阀片受损,其附着于阀片表面会使其腐蚀,封闭性差;另外,阀片与升程限制器在其运作的过程中不可避免的会发生碰撞,时间积累会致使阀片断裂,除此之外,往复活塞式压缩机在压缩天然气加气母站运作过程中,气阀弹簧一直处于周期性的压缩和伸长状态,弹簧表面质量不良、弹簧选择不合理、弹簧断裂等都会使阀片的开启闭合作业不科学,致使压缩天然气加气母站的正常运作受到严重冲击[1]。

  2.活塞环故障

  活塞环其功能是对活塞与气缸之间的缝隙进行封闭,所以其性能的稳定性直接关系到压缩天然气加气母站压缩容积是否发生侧漏,而且也会影响往复活塞式压缩机自身活塞与气缸壁直接的摩擦效应,当活塞环的开口间隙过小时,发生受热膨胀开口就会消失,致使活塞环在气缸内膨胀,接触面积内的的热点不易扩散,会使气缸壁面原有的保护油膜受热损坏,严重时会直接致使活塞环发生断裂、电机超载、气缸断裂、电机烧毁等重大机械事故,另外,活塞材料的弹性也直接影响其功效,当弹性过大或多小时都会使其活塞与气缸壁产生的摩擦力加大,使压缩天然气加气母站的往复活塞式压缩机的工作效率受影响[2]。

  3.气缸过热

  压缩天然气加气母站往复活塞式压缩机其气缸温度正常应低于160摄氏度,但因温度长时间超出规定而导致气缸过热、气缸内润滑油炭化,阻塞管道和气阀等结构的问题却较常见,通常情况下是冷却系统中的冷却水含量不足,润滑系统中的润滑油储备不足,或起到吸气和排气功效的气阀相关结构发生变形或破损,使部分压缩天然气重新返回气缸加热气缸壁,除此之外,维修人员应考虑到气缸与十字滑道是否处于同心位置,不然强烈的摩擦力也会是气缸的温度快速上升。



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